Horizontalni sustav kotrljanja peći i pogon u vrućoj dip pocinčanoj opremi

Roll Hearth je primarna pogonska komponenta horizontalne peći. Tijelo kotrljanja izrađeno je pomoću centrifugalnog lijevanja čelikom otpornim na toplinu, materijala G-X15CrniSi 25-20. Školjka rola ima debljinu stijenke od 7,5 mm, a tipični promjer tijela kotrljanja je 150 mm. Površina kotrljanja je bez ikakvih. U vodoravnoj peći, primarna funkcija koluta ognjišta je podupiranje čelične trake.

Kolut ognjišta sastoji se od tri dijela: karoserije kotrljanja, vrat od valjaka i osovina kotrljanja.
Budući da peciva moraju proći kroz oba bočna zida tijela peći, brtvljenje postaje kritično pitanje. Trenutno je najčešće korištena metoda mehaničko brtvljenje. Konusni presjek krajeva valjaka opremljen je izolacijskim pločama napunjenim vatrostalnim izolacijskim materijalima. Unutra, ubrizgava se mast za podmazivanje visokih temperatura, podmazivanje, što ne samo da daje podmazivanje, već i pridonosi učinkovitosti brtvljenja.

Kako bi se poboljšala performanse brtvljenja na glavi pogonskog osovine, ugrađen je gumeni prsten za brtvljenje u obliku slova V između rotirajućih i fiksnih dijelova kućišta ležaja. Zahvaljujući elastičnom klirensu ovog prstena, usne V-prstena još uvijek se mogu čvrsto pridržavati za brtvenu površinu, čak i kad se glava osovine pomiče, postižući tako idealan efekt brtvljenja.

Osim toga, neke proizvodne linije opremiju glavu osovine na strani pogona s pomoćnim uređajem za brtvljenje dušika. Tlak dušika mora biti veći od tlaka peći kako bi se spriječilo da zaštitni plin propušta kroz bilo kakve nesavršene brtve. Nadalje, protok dušika osigurava malo hlađenja glavi osovine, čime se produžuje radni vijek masti za podmazivanje.

U zoni 1 redukcijske peći, zbog visoke temperature, zaostali željezni prah na površini čelične trake lako se može pridržavati površine kotrljanja. One se akumuliraju u tvrde čestice željeza koje na kraju mogu formirati velike željezne čvorove, što može uzrokovati neusklađeno kretanje između trake i kotrljanja. To rezultira površinskim ogrebotinama ili oštećenjima na traci. Stoga, tijekom glavnih remonta peći, ove čvorove treba ručno ukloniti pomoću strugača ili se peciva može izvaditi i tretirati pješčanom.

1. STRANGEN DEGRAZIRANJE I DRŽAVNI postupak uklanjanja željeza.

2. Prianjajte zaštitni premaz volfram karbida na površinu kotrljanja.

3. Koristite keramičke peciva.

4. Prikladno smanjite temperaturu peći.

5. Spremite sinkronizirani rad između peći i čelične trake kako bi se spriječilo relativno kretanje.